F.C.C.xJOSHO1 SPORTS CVT - スポーツ CVT

F.C.C.とJOSHO1
両社が魂を込めて開発したCVTキット!
新型シグナス グリファス用 追加発売
世界NO.1のクラッチメーカー“F.C.C.”とスクーター用アフターパーツメーカー“JOSHO1”とのコラボプーリー。
純正OEMのプーリーを手掛けるFCC社ならではのプーリーに関する膨大なデータでバイクを「前に進める」為のノウハウと藤永優がシグナスXでのレースで得たノウハウをサーキットと街中での実走によるテストを重ね、ネガティブな部分を無くしていきでき上がったプーリーキットです。
特性は従来より販売しているSUBITO CVTに比べると回転域が低めになっているのですが、実測では感覚よりも前に進んでいる今までにないCVTとなっております。
初速で回転が上がりすぎないので、ノーマルに近い出足を好む方におススメです。
また比較的、低回転での走行になり「速くしたいけど燃費が気になる方」や「渋滞などでの走行が多く高回転で走るのが辛いと言う方」にもオススメできます。
両社が魂を込めて開発したCVTキット!
新型シグナス グリファス用 追加発売
世界NO.1のクラッチメーカー“F.C.C.”とスクーター用アフターパーツメーカー“JOSHO1”とのコラボプーリー。
純正OEMのプーリーを手掛けるFCC社ならではのプーリーに関する膨大なデータでバイクを「前に進める」為のノウハウと藤永優がシグナスXでのレースで得たノウハウをサーキットと街中での実走によるテストを重ね、ネガティブな部分を無くしていきでき上がったプーリーキットです。
特性は従来より販売しているSUBITO CVTに比べると回転域が低めになっているのですが、実測では感覚よりも前に進んでいる今までにないCVTとなっております。
初速で回転が上がりすぎないので、ノーマルに近い出足を好む方におススメです。
また比較的、低回転での走行になり「速くしたいけど燃費が気になる方」や「渋滞などでの走行が多く高回転で走るのが辛いと言う方」にもオススメできます。
モデル | 構成部品 |
CYGNUS GRYPHUS NMAX 125・155 トリシティ 125・155 |
プーリー、プーリーフェイス、プーリーボス、ランププレート、スライドピース x 3 ウエイトローラー(20x12) 8.0g x 6、0.5mm シムワッシャー x 2 |
CYGNUS X 4型・5型 | プーリー、プーリーフェイス、プーリーボス、ランププレート、スライドピース x 3 ウエイトローラー(20x12) 9.0g x 6、薄型アルミカラー (ブルー、ノーマルワッシャー併用) 0.5mm シムワッシャー x 2 |
CYGNUS X 1~3型 | プーリー、プーリーフェイス、プーリーボス、ランププレート、スライドピース x 3 ウエイトローラー(20x12) 8.0g x 6、0.5mm シムワッシャー x 2 |
※装着時の注意事項
本製品付属のウエイトローラーはプーリーにセットする際の向きが決まっています、向きを間違えるとトラブルの原因になりますので必ず説明書をご確認ください。
本製品付属のウエイトローラーはプーリーにセットする際の向きが決まっています、向きを間違えるとトラブルの原因になりますので必ず説明書をご確認ください。
スポーツ CVT用 リペアパーツ
CYGNUS GRYPHUS
CYGNUS X 1~5型